คุณสมบัติโครงสร้างตัวถังเครื่องยนต์

ใช้วัสดุน้ำหนักเบาเช่นอลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อลดน้ำหนัก
เสื้อสูบและห้องข้อเหวี่ยงมักจะถูกหล่อเป็นชิ้นเดียวโดยมีโครงสร้างที่กะทัดรัด
ติดตั้งภายในด้วยแจ็คเก็ตน้ำ (ทำความเย็น) และทางเดินน้ำมัน (หล่อลื่น) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงภายใต้อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง
บางรุ่นมีปลอกสูบแบบเปียก/แห้งเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ

ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าบริสุทธิ์:
ไม่มีกระปุกเกียร์หรือเพลาขับแบบเดิมๆ โครงสร้างเรียบง่ายขึ้นกว่า 60%
ส่วนประกอบหลักคือแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีค่าบำรุงรักษาเพียง 30% ของค่าบำรุงรักษาสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง

ระบบไฟฟ้าไฮบริด:
ผสานรวมเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยใช้เฟืองดาวเคราะห์ (เช่น Toyota THS) เพื่อให้เกิดการแบ่งกำลัง
เครื่องยนต์สามารถเน้นการทำงานในช่วงที่มีประสิทธิภาพ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 30%-40%